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    国内的物流税收的增长远远超于物流利润

    上海电商仓储了解到中国物流与采购联合会日前发布报告显示,在2008-2012年税收支出平均增长为9.81%,远远高于同期营业收入和营业的利润4.56%和3.29%的增幅。大大快于同期营业收入和营业利润的增长速度。2008-2012年样本物流企业在五年内平均税收负担水平在20.19%,高于全国同期宏观税负水平(18.26%)1.93个百分点。

    事实上在去年的八月份中国物流与采购联合会发布的2013年上半年物流行业形势分析就指出,物流企业普遍反映“营改增”后税负增加,经过测算以后增长率达到120%左右,眨眼那个严重影响了企业的经营效益。

    “中物联所反映的物流企业税负压力大的现象近年来确实比较严重。”北京工商大学经济学院贸易系主任、商业经济研究所所长表示,物流已经是现代化经济比较的比较典型的微利行业,但是随着“营改增”推出以后,物流企业的税负,反而没有减少,而且还在增加。

    在这几年国家对于物流的扶持力度在不断的增加,比如在2012年开始开展物流技术的应用和共同配送的综合试点,财政给予大量的资金支持。从客观上来讲,‘低利润'物流行业也是有自身的问题。北京工商大学经济学院贸易系主任、商业经济研究所所长表示

    商务部门的数据显示,在2012年我国物流社会的总费用达到9.4万亿元,大约是GDP的18%,远远超过了世界的平均水平(6.8%)。商务部流流通业发展司副巡视员在接受北京商报记者采访时表示,中国的物流成本与当前我国物流的管理还处于初级阶段,物流企业的门槛比较低,组织化的程度比较弱,中小公司占到90%以上,必然在运作的过程中效率会有所偏低。

    上海电商仓储了解到,物流的发展政府应当调整和修订不合理的税收政策以外,物流企业也需要认清自身成本居高不下的原因,改变自身粗放式发展方式,不能够一味要政府的扶持。

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